全球汽车行业正在经历一场颠覆性的行业革命，以智能化、数字化、电气化、新能源等新技术主导的新汽车制造正在崛起。来自市场环境不断变化、技术变革与创新、增长预期、研发策略与供应链优化多个不同维度的压力与挑战正在推动汽车企业信息化不断进行技术创新。根据Frost & Sullivan全球汽车行业信息处理展望报告，可以看到如下的汽车行业信息化趋势：

在车联网中，IT挑战包含如何进行大规模数据的自动采集、转发以及数据共享，上述能力将直接决定车联网数据、资源整合共享使用的上限，同时配合数据进行分级分类，能够更精准的定位客户需求。此外，车联网还需要智能机器学习，对原始数据深度解析与溯源并不断进行业务建模。

供应链系统是订单驱动的端到端流程管理，构建端到端流程，打通企业的信息壁垒，而后才能实施数字化系统。供应链需要对分布于世界各地例如北美、南美、欧洲和非洲的供应链条进行实时跟踪，报告准确的装运位置、温度状态、预计到达时间和货物的交付状态。

端到端流程由垂直端到端流程和水平端到端流程组成。面对每一个端到端业务流程，任何一个端点均可能对整体订单交付产生重大影响，因此每一个IT流转环节均需要具备高度可视化。如何实现业务与流程的IT可视化？需要全业务流量可溯源，在能够溯源每一笔交易的基础上，对于业务的网络进行网络可视化判断，例如响应慢、超时、应用错误等现象，同时需要对业务的故障做到可追踪，当交易出现故障代码时能够第一时间掌握故障信息，并将所有信息内容统一呈现并关联到业务的端到端流程中进行故障分析与定位。

目前国内企业的5G建设基本就是在建设5G专网，那什么是5G专网呢？5G专网是一个局域网（LAN），它将使用5G技术创建一个专用网络，该网络具有统一的连接性，优化的服务和特定区域内的安全通信方式。面向智能制造、智慧园区、智慧城市、交通/运输、医疗/医院、港口、电网、油田等等各行各业，利用5G的大带宽、低时延、高可靠、广连接的网络能力和边缘计算，来实现数字化转型，提升生产效率。

企业5G专网建设通常由5G gNB基站、UPF用户面功能、MEC边缘计算、UDM统一数据管理组合而成，建设企业本地5G专网将为企业带来低网络时延、网络自主可控与数据的安全性，但同时也存在缺点，例如部署成本较高，且需要培养专业的运维人员，因此部分客户在建设前期为了节省部署与运维成本，采用与运营商合作与租用等多种方式共同建设本地5G专网。

平台建设达成效果（网络可视化）

平台建设达成效果（业务可视化）